Nous avons essayé la dernière version du Volkswagen T-Cross. Bien que ce modèle soit resté relativement discret depuis six ans, il revient sur le marché avec un nouveau design très plaisant.

Écrit par Cédric Fréour

Sorti en 2018, le SUV Volkswagen le plus petit n'a pas attiré autant l'attention que la Golf ou l'ID.3. Cependant, il s'est plutôt bien vendu, avec 250 000 unités vendues chaque année depuis son lancement. Sa nouvelle version, avec des couleurs vives et de nouvelles fonctionnalités, pourrait changer la donne. À l'intérieur, on apprécie les motifs, les textures rafraîchies, la douceur des commandes, ainsi que le confort acoustique et l'amortissement bien équilibré. Les espaces de rangement sont également un point fort – son coffre de 455 litres est un exploit d'ingénierie – tout comme les détails de style charmants, notamment ses feux arrière en forme de « X » rappelant les X-Men. En ajoutant des aides à la conduite électroniques et une puissance qui rend les trajets agréables – les 100 km/h sont atteints en 8,5 secondes sur la version 150 ch – on obtient l'un des SUV Volkswagen les plus recommandables de la gamme thermique. En ajoutant des finitions chromées des versions Style ou R-Line, on obtient un modèle qui mérite d'être connu et reconnu, le tout pour le prix d'une Polo.

Le tableau de bord est similaire à celui de la Polo de Volkswagen.

Le tableau de bord du VW T-Cross est conçu avec des écrans et du plastique de qualité, offrant une ergonomie intelligente et un confort agréable pour les occupants. Inspiré de la Polo, la planche de bord est bien organisée et la finition est soignée, avec des équipements high-tech pour satisfaire les amateurs de technologie. Le volant est également bien conçu, rappelant les modèles plus haut de gamme de la marque. L'ensemble est élégant et moderne.

Les jantes nommées "Misano", qui rappellent un motif floral, s'adaptent parfaitement au T-Cross.

Les jantes de grande taille du véhicule, appelées "Misano", sont simples et élégantes avec leur dessin subtilement floral. Cette option à 400 euros vaut vraiment la peine.

La sensation au volant du T-Cross est vraiment agréable. Sa maniabilité et sa réactivité sont tellement bonnes qu'elles font sourire instantanément, tout comme son système de freinage efficace qui inspire confiance. On pourrait presque le comparer à une voiture de sport… même s'il n'a pas du tout cette vocation, son principal objectif étant d'être une voiture pratique pour un usage quotidien.

Aujourd'hui, dans un contexte où l'efficacité énergétique est primordiale et où les véhicules électriques gagnent en popularité, on aurait souhaité une variante entièrement hybride qui réduirait la consommation de carburant et les émissions à moins de 4 litres et 100 grammes de CO2 par kilomètre, tout en conservant les puissants 150 chevaux de la version haut de gamme.

Spécifications

Volkswagen T-Cross équipé du moteur 1.5 TSI avec une puissance de 150 chevaux et une

Puissance : 150 chevaux.

Accélération de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes.

Dimension: 4,13 mètres.

Émissions de dioxyde de carbone : 138 grammes par kilomètre.

Consommation moyenne selon le cycle WLTP : 6,1 litres par 100 kilomètres.

Coût : 34 210 euros.

Les différentes options

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Opel Mokka est un

Véhicule Peugeot

Renault Captur

N

Voiture Toyota Yaris

Cédric Fréour

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