Flying Whales, une entreprise française qui souhaite revitaliser le secteur du transport par dirigeable, propose un contenu exclusif réservé aux abonnés de leur service.
On pensait que les dirigeables étaient relégués à l'histoire de l'aviation. Cependant, en raison de la crise climatique, ils font un retour en force. L'entreprise française Flying Whales pourrait être la première à les utiliser en grand nombre.
Par moi-même, Stefano Lup
Une immense toile est située en face. Deux autres sont placées de manière oblique sur les côtés. Il y en a également une sous les pieds… Depuis le cockpit du simulateur du LCA60T, le futur dirigeable rigide de Flying Whales, la vue est impressionnante. On se sent réellement suspendu dans les airs. Lorsque l'on pousse sur le levier des gaz pour actionner les 32 moteurs électriques à hélice alimentés par quatre turboréacteurs de 1 mégawatt chacun, l'appareil met du temps à réagir. Il faut attendre environ quinze secondes avant que le paysage ne commence à défiler. Cela indique que cette "baleine volante" de 200 mètres de long sur 50 mètres de diamètre est en mouvement.
Cet été, les autorités de certification ont demandé à notre équipe de simulation de tester une situation de perte de contrôle, explique le technicien responsable du développement du simulateur. Nous avions pour objectif de réussir à atterrir avec seulement une heure d'autonomie de batterie. Cette expérience nous a permis de réaliser qu'il était nécessaire d'augmenter la vitesse de déballastage de l'hélium pour permettre à l'appareil de descendre plus rapidement. Il est probable que d'autres ajustements de ce genre soient nécessaires avant que l'appareil ne soit approuvé, mais le programme est maintenant bien établi.
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