Nous avons essayé le BMW X5, un SUV hybride impressionnant.
Étant l'un des premiers sur le marché des SUV il y a plus de vingt ans, le BMW X5 cherche à se faire remarquer. Il mise sur son apparence majestueuse et son économie de carburant pour convaincre.
Par Cédric Fréour
Chaque partie du
Le BMW X5, qui mesure près de 5 mètres de long, est un SUV imposant. Dans les années 90, il a révolutionné le marché des 4×4 en concurrençant le Jeep Grand Cherokee et le Range Rover, aux côtés du Porsche Cayenne et du Mercedes ML. Cependant, dans un souci de prendre en compte les enjeux climatiques, BMW a opté pour une version hybride rechargeable lors de la quatrième génération du X5. Cette version offre une autonomie de 100 km, ce qui est quasiment un record. De plus, elle dispose d'une puissance proche de 500 chevaux, ce qui lui permet d'atteindre les 100 km/h en moins de 5 secondes. Malgré cela, sa consommation reste relativement faible, aux alentours de 8 l/100 km sur de longs trajets. Son confort, son insonorisation et sa technologie avancée sont également impressionnants, surpassant même une Bentley. Comme pour tout modèle de cette catégorie, le financement se fait généralement par le biais de loyers plutôt que d'un achat comptant.
Spécificités
BMW X5 XDrive 50e xLine
Puissance: 489 chevaux.
Le temps nécessaire pour accélérer de 0 à 100 km/h est de 4,7 second
Dimension: 4,99 mètres de long.
Émissions de dioxyde de carbone : 18 grammes par kilomètre.
Consommation : 1,1 litre par kilomètre.
Type d'énergie utilisée: Essence/hybride rechargeable.
La voiture peut parcourir une distance de 100 km en utilisant uniquement l'énergie électrique.
Tarif de départ : à partir de 99 900 euros.
Autres options
Véhicule Audi Q
Le modèle Lexus RX450.
Mercedes GLE est un
Le modèle Porsche Cayenne.
La Volvo XC90 T8 est un modèle de
Le panneau de contrôle
Le panneau de contrôle du BMW X5 présente des finitions extrêmement précises et soignées. C'est l'œuvre d'Uwe Fischer.
La dalle horizontale, devenue emblématique de BMW, intègre deux magnifiques écrans de 12 et 14 pouces et occupe une grande partie de la largeur de l'intérieur de la voiture. Cela est d'autant plus captivant que les finitions sont impeccables : chaque interrupteur est soigneusement conçu, élégant et résistant à une manipulation maladroite. C'est un véritable chef-d'œuvre. Même les aérateurs ont un design épuré, sans parler des multiples LED qui, selon l'ambiance, illuminent l'intérieur avec différentes couleurs.
La belle surprise
L'ambiance à l'intérieur est à la fois boisée, laquée, lustrée, surpiquée, chromée, insonorisée mais aussi aérée et baignée de lumière. La décoration intérieure ne fait pas seulement transparaître la qualité allemande, elle la sublime. C'est une préciosité bienvenue, surtout à une époque où les marques automobiles "généralistes" cherchent à s'élever en gamme et où beaucoup se demandent si les finitions BMW seront toujours aussi exceptionnelles. Munich est de retour.
Le petit élément
Les roues du BMX X5 : elles sont très délicates malgré leur grande taille.
Les roues sont un excellent moyen d'exprimer l'art. Les grandes roues de 22 pouces du X5 ressemblent à des bâtons très fins, presque comme des escarpins.
Alors que la question de la masse devient un enjeu à la fois technique et fiscal en France, les 2,5 tonnes de ce véhicule hybride rechargeable suscitent naturellement des discussions. Cependant, on retrouve toujours le dynamisme et les sensations caractéristiques de BMW, qui représentent une véritable prouesse technologique.
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Cédric Fréour est l'auteur
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