Nous avons essayé la moto BMW R 1300 GS
Pour rester en tête des ventes mondiales de motos de grosse cylindrée, il est essentiel de rester compétitif. BMW l'a bien compris avec sa R 1300 GS.
Écrit par Marc Schlicklin
En 43 ans, les différentes versions des modèles GS ont conquis plus d'un million de clients. Ce succès repose sur une évolution technique maîtrisée, améliorant progressivement les performances tout en conservant les mêmes caractéristiques essentielles : fiabilité, maniabilité, confort et sécurité, pour une utilisation aussi bien en ville que sur des routes difficiles. La dernière version de la GS, avec son nouveau châssis et son moteur amélioré, est un concentré de technologie, offrant des fonctionnalités électroniques avancées pour la conduite et la gestion du moteur. Malgré son moteur toujours bicylindre à plat, il est presque trois fois plus puissant que son prédécesseur de 1980.
Pourtant, tout semble facile à manier sur cette moto. Dès le départ, la clé-transpondeur est à portée de main dans votre poche. La GS est désormais plus accessible, avec une hauteur abaissée et allégée, adaptée à toutes les tailles. Le moteur est flexible, la boîte de vitesses est douce, et les différents modes de conduite – éco, pluie, route, enduro – permettent de personnaliser la moto selon vos préférences. Les freins sont efficaces, la moto est docile et maniable. La nouvelle technologie d'éclairage LED offre une visibilité spectaculaire, même la nuit.
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