Nous avons essayé la Porsche 911 Sport Classic.

Parmi les voitures mythiques, la 911 occupe une place de choix. Et parmi la gamme 911, la Sport Classic est au sommet. Cette édition limitée, dévoilée l'année dernière, nous transporte véritablement dans le passé.

Par moi-même, Cédric Fréour.

Le prix d'une Porsche 911 Sport Classic neuve était de 300 000 euros, sans compter les options et les frais supplémentaires liés au malus écologique. Maintenant, il faudra débourser au moins 100 000 euros pour acheter d'occasion l'un des 1 250 exemplaires initialement produits. Ce prix élevé s'explique par la rareté de ce modèle. La Sport Classic, entièrement développée par le département Porsche Exclusive Manufaktur, est basée sur la plateforme moderne de la Porsche 911 Turbo, dotée d'un moteur Flat 6 de 3,7 litres et d'une puissance de 550 chevaux. Malgré sa performance impressionnante, elle rappelle l'aura nostalgique de la toute première Porsche 911 exposée au MoMA en 1963. Contrairement aux autres modèles de la gamme, la Sport Classic n'est pas équipée de la transmission intégrale ni de la boîte automatique. Elle offre une expérience de conduite plus authentique, rappelant celle de la 911 vintage conduite par Robert Redford dans le film "Spy Game". La voiture est disponible dans différentes couleurs, dont certains tons rappelant la Porsche 356 des années 1950. Les clients peuvent également choisir un numéro personnalisé sur la portière, des bandes de peinture spéciales et un intérieur en cuir cognac. Malgré sa puissance, la Sport Classic est facile à conduire grâce à sa suspension adaptative et à son système de contrôle de trajectoire PASM, qui ont été réglés avec précision.

Présence de cuir dans tous les coins et un tissu élégant en motif pied-de-poule datant de 1965.

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