Alstom, la surprise de voir le rescapé revenir en force

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Suite à des pertes en Bourse à l'automne, l'entreprise ferroviaire modifie sa direction. Bien que ses bases soient solides, elle est perçue comme une victime de la désindustrialisation en France.

Écrit par Daniel FORTIN

Le capitalisme est souvent critiqué pour son manque de moralité, comme l'a souligné André Comte-Sponville dans son livre publié en 2004. Henri Poupart-Lafarge a lui-même fait l'amère expérience de cette réalité en octobre 2023, lorsque l'action d'Alstom, l'entreprise dont il est le président jusqu'au 20 juin prochain, a chuté de 37% en une seule séance et de 25% en un an. En quelques mois, la valeur du groupe a été divisée par quatre depuis sa fusion avec Bombardier. En plus de cette humiliation, Alstom a été exclu du CAC 40 cinq mois plus tard. Lors de l'assemblée générale du groupe le 20 juin, Henri Poupart-Lafarge devra passer le flambeau à Philippe Petitcolin, ancien PDG de Safran, et redevenir directeur général. Malgré cette rétrogradation, Poupart-Lafarge affiche un optimisme de façade en déclarant que ce changement de gouvernance était prévu depuis un certain temps et qu'il pourra ainsi se concentrer pleinement sur son rôle de directeur général pour mettre en œuvre le plan d'action de l'entreprise.

Ce ne sera pas une tâche facile. Les problèmes récurrents de trésorerie, l'endettement élevé, les retards fréquents de livraison et les contrats problématiques ont tous contribué lourdement à la récente crise. De plus, il semble que la direction ait pris conscience de la gravité de la situation trop tardivement. Le conseil d'administration n'a été informé qu'à la dernière minute, lors d'une présentation, ce qui a surpris de nombreux administrateurs. Certains cadres se souviennent encore du doute ouvertement exprimé par le marché financier sur la viabilité d'Alstom, devenu simplement un fabricant de trains après la vente de sa division énergie à General Electric en 2015.

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