Nous avons essayé le tout nouveau Volkswagen T-Cross, qui est resté un peu méconnu malgré ses six ans d'existence. Le Volkswagen T-Cross revient maintenant avec un nouveau design très agréable et attirant.

Écrit par Cédric Fréour

Sorti en 2018, le SUV le plus petit de Volkswagen n'a pas eu autant de succès que la Golf ou l'ID.3. Cependant, il s'est bien vendu, avec 250 000 unités écoulées chaque année depuis son lancement. Sa nouvelle version, appelée "Phase 2", avec des couleurs vives et de nouvelles fonctionnalités, pourrait changer la donne. À l'intérieur, on apprécie les motifs, les textures modernisées, la douceur des commandes, ainsi que le confort sonore et l'amortissement de qualité. Les rangements sont également un point fort – avec 455 litres de coffre, c'est une prouesse d'ingénierie. Les détails de style, comme les feux arrière en forme de "X", ajoutent du charme au véhicule. En plus des aides à la conduite électroniques et des performances dynamiques – 0 à 100 km/h en 8,5 secondes pour la version de 150 ch -, il s'agit d'un des modèles Volkswagen les plus recommandables de la gamme. En personnalisant avec des finitions Style ou R-Line, on obtient un modèle qui mérite d'être connu et reconnu, le tout pour le prix d'une Polo.

Le tableau de bord est similaire à celui de la Polo de Volkswagen.

Le tableau de bord

Avec des écrans et du plastique de qualité, une ergonomie bien pensée et un dossier confortable, on se sent à l'aise à bord d'une Volkswagen. Les passionnés remarqueront la ressemblance avec la planche de bord de la Polo, car celle du T-Cross est également bien organisée. Sa finition soignée est associée à des équipements technologiques pour plaire aux amateurs de gadgets, ainsi qu'à un volant au design impressionnant. L'ensemble respire l'élégance !

Les jantes appelées "Misano", qui ressemblent à un motif floral, se marient parfaitement avec le T-Cross.

Les plus grandes roues à rayons, appelées "Misano", de 18 pouces, s'adaptent parfaitement à la voiture avec leur motif subtilement floral. C'est une option de 400 euros qui vaut vraiment la peine.

Découvrir le plaisir de conduire le T-Cross est une expérience agréable. Sa maniabilité et sa réactivité vous mettent immédiatement de bonne humeur, tout comme son système de freinage qui inspire confiance. Même s'il n'a pas vocation à être sportif, le T-Cross offre un esprit proche de celui des voitures GTI, avec pour objectif principal d'être un véhicule pratique au quotidien.

Dans un contexte où l'efficacité énergétique est essentielle et où les véhicules électriques gagnent en popularité, il aurait été souhaitable d'avoir une version hybride complète qui réduirait la consommation de carburant et les émissions à moins de 4 litres et 100 grammes de CO2 par kilomètre, tout en conservant la puissance de 150 chevaux de la version haut de gamme.

Spécifications

Volkswagen T-Cross 1.5 TSI 150 DSG7 R-Line

Puissance : 150 chevaux.

Accélération de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes.

Dimensions: 4,13 mètres de long.

Émissions de dioxyde de carbone : 138 grammes par kilomètre.

Consommation moyenne selon le cycle WLTP : 6,1 litres par 100 kilomètres.

Coût : trente-quatre mille deux cent dix euros.

D'autres options

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Opel Mokka

Ré

Peugeot 2008 –

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Cédric Fréour

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