Nous avons essayé le break Mercedes Classe E. Autrefois considérés comme trop adaptés à la famille avant d'être moins populaires que les SUV, les breaks sont maintenant moins courants. Cependant, le Mercedes Classe E démontre sa résilience et son importance sur le marché.

Écrit par Cédric Fréour

En passant beaucoup de temps à voir des SUV, on finit par oublier la beauté des breaks. Oui, un break peut être agréable à regarder et même aussi élégant qu'un coupé. C'est le cas du nouveau break Classe E dont la silhouette allongée parvient à surpasser celle de sa version berline, avec à l'intérieur un intérieur habillé de cuir, de laque, de chrome, et, surtout, d'immenses écrans. Les nombreuses aides électroniques rapprochent de la conduite autonome ; une simple pression sur le clignotant permet de dépasser sur l'autoroute sans toucher le volant. On peut également profiter de la tranquillité de l'habitacle, surtout lorsqu'on se déplace uniquement grâce à l'électricité. Avec une autonomie de plus de 100 km sans utiliser une seule goutte de pétrole, les économies sont les bienvenues, sans pour autant sacrifier une autonomie de plus de 700 km en utilisant les quatre cylindres. En ce qui concerne les prix, ce sont ceux de Mercedes. À partir de 75 500 euros pour une version de base déjà bien équipée ; comptez 10 000 euros de plus pour le haut de gamme, l'Exclusive Line. Le financement se fait généralement par leasing car, dans neuf cas sur dix, ce break est utilisé comme véhicule de société.

Au tableau de bord, il y a une grande dalle composée de trois écrans.

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