Nous avons essayé le break de la Mercedes Classe E
Autrefois considérés comme trop traditionnels avant d'être dépassés par les SUV, les breaks sont devenus moins populaires. Cependant, le Mercedes Classe E montre qu'il a toujours sa place sur le marché.
Écrit par Cédric Fréour
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Ré
En voyant beaucoup de SUV, on oublie parfois la beauté des breaks. En effet, un break peut être esthétique et élégant, tout comme un coupé. C'est le cas du nouveau break Classe E, avec un design allongé qui le rend encore plus attrayant que sa version berline. L'intérieur est luxueux, avec du cuir, des laques, des chromes et de grands écrans. Les nombreuses technologies d'assistance à la conduite rapprochent de la conduite autonome ; il suffit d'un simple clignotant pour changer de voie sur l'autoroute sans toucher le volant. On apprécie également le silence à bord, surtout en mode électrique. Avec une autonomie de plus de 100 km sans consommer de carburant, les économies sont les bienvenues, sans compromettre une autonomie totale de plus de 700 km en utilisant les quatre cylindres. Quant aux prix, ils sont ceux de la marque Mercedes : à partir de 75 500 euros pour la version de base déjà bien équipée, et 10 000 euros de plus pour le modèle haut de gamme Exclusive Line. La plupart du temps, ce break est utilisé comme véhicule de société et est financé par des contrats de location.
Sur le tableau de bord, il y a une grande dalle composée de trois écrans.
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