Nous avons essayé la BMW R 1300 GS

Pour être en tête des ventes mondiales de motos à grosse cylindrée, il ne faut pas se reposer sur ses lauriers. BMW garde un œil attentif sur le marché avec sa R 1300 GS.

Écrit par Marc Schlicklin

En plus de quarante ans, les différentes versions de la GS ont attiré plus d'1 million de clients. Ce succès est le résultat d'un progrès technique continu, basé sur des valeurs essentielles telles que la fiabilité, la maniabilité, le confort et la sécurité. La nouvelle GS est dotée d'un cadre et d'un moteur modernes, intégrant les dernières avancées en matière d'assistances électroniques à la conduite et à la gestion du moteur. Malgré son moteur toujours en bicylindre à plat, la GS actuelle est presque trois fois plus puissante que son prédécesseur de 1980.

Cependant, tout semble simple une fois que vous êtes au guidon de cette moto. Dès le début, la prise en main est facilitée avec la clé-transpondeur dans votre poche. La BMW GS est désormais plus accessible, avec une hauteur abaissée pour convenir à tous les gabarits. Le moteur est flexible, la boîte de vitesses est douce, et les différents modes de conduite – éco, pluie, route, enduro – permettent de personnaliser la moto selon vos préférences. Les freins sont efficaces, la moto est facile à manier. La nouvelle technologie d'éclairage LED offre une visibilité impressionnante, même la nuit.

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