Nous avons essayé la moto BMW R 1300 GS.
Pour rester en tête des ventes mondiales de motos à grosse cylindrée, il est essentiel de rester attentif. BMW le sait bien, avec sa R 1300 GS.
Écrit par Marc Schlicklin
En l'espace de quarante-trois ans, les différentes versions de la GS ont conquis plus d'un million de clients. Ce succès repose sur une évolution technique soigneusement étudiée, progressant d'une génération à l'autre en mettant en avant les mêmes valeurs essentielles : proposer une moto fiable, maniable, confortable et sécuritaire, adaptée aussi bien à la conduite en ville qu'à des terrains plus accidentés. La toute dernière GS, dotée d'un nouveau châssis et d'un nouveau moteur, représente un concentré de technologie, offrant également les toutes dernières avancées en matière d'assistances électroniques à la conduite et de gestion moteur. Bien que toujours équipée d'un moteur bicylindre à plat, cette nouvelle version est presque trois fois plus puissante que son prédécesseur datant de 1980.
Pourtant, tout semble facile lorsqu'on est au volant de cette moto. Dès le début, la prise en main est simple avec la clé-transpondeur rangée dans la poche. La GS a été sérieusement revue pour être plus légère et plus facile à manier, même pour les conducteurs de petite taille. Le moteur est flexible, la boîte de vitesses est fluide, et les différents modes de conduite – éco, pluie, route, enduro – permettent de personnaliser la moto selon vos préférences. Les freins sont efficaces, la moto est docile et agile. La nouvelle technologie d'éclairage LED est impressionnante et vous guide parfaitement même la nuit.
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