Nous avons effectué un test sur la Lotus Eletre, également prononcée "élétra". Bien qu'elle ne possède pas la même élégance et la même finesse que les petits coupés Lotus des années soixante, elle n'en reste pas moins électrisante.
Par moi, Cédric Fréour
Avec une longueur de plus de 5 mètres et un poids de 2 tonnes, ce SUV à 5 places marque le premier pas de Lotus dans l'ère Geely, l'actionnaire chinois qui a également redressé Volvo. Ce modèle s'éloigne légèrement des coupés sportifs et élancés qui ont fait la renommée de la marque anglaise dans les années 1960, tant sur la route que sur les circuits. Cependant, tout comme la Porsche 911 doit son existence aux modèles Macan et Cayenne, l'Eletre jouera un rôle clé dans l'avenir de Lotus.
Complètement alimenté par l'électricité, avec une autonomie qui peut atteindre plus de 600 km en fonction de la motorisation, et capable d'atteindre une vitesse de 100 km/h en moins de temps qu'une Ferrari Purosangue (2,9 s contre 3,3 s) pour sa version la plus sportive, ce véhicule suscite l'intérêt. De plus, son design élégant, inspiré de la BMW i8 avec une aérodynamique de coupé (CX de 0,26) et des peintures personnalisées, donne l'impression de regarder un concept car. À l'intérieur, il offre beaucoup d'espace et malgré son dynamisme et sa capacité à prendre des virages à grande vitesse, il reste silencieux comme une véritable Lotus. En ce qui concerne ses prix, ils commencent en dessous de 100 000 euros, ce qui les place sur le marché.
Le tableau de bord de la Lotus Eletre est à la fois contemporain et élégant.
Le tableau de bord de la voiture est à la fois élégant et contemporain. Il dispose d'un écran central facile à utiliser, d'un volant à la fois délicat et solide, et d'un affichage tête haute qui attire naturellement notre attention. En un seul regard, nous avons l'impression d'être à bord d'un vaisseau spatial. Ce qui est encore plus captivant, c'est que les Lidar de la voiture promettent une conduite sans les mains et sans regarder la route sur autoroute d'ici à 2026.
Le petit élément
Cela peut sembler insignifiant, mais cela en dit long : la moquette est d'une qualité exceptionnelle, que l'on ne trouve que dans les voitures de luxe, et elle est même décorée de motifs arabesques sur le tapis du conducteur.
La Lotus Eletre met l'accent sur le confort en proposant des fauteuils magnifiques.
Une agréable surprise
Particulièrement maniable et facile à conduire sur la route, l'Eletre parvient à atténuer les difficultés de stationnement liées à ses dimensions grâce à un travail soigné sur son système d'amortissement et son freinage puissant. L'attention portée aux finitions et au confort de l'objet se traduit par des fauteuils superbes qui donnent envie de partir loin avec tout le nécessaire, facilement rangé dans un coffre spacieux offrant une capacité de 600 l.
Le sentiment de regret
En raison de ses dimensions et de son poids, cet engin se distancie du célèbre adage de Colin Chapman, fondateur respecté des petites Lotus, qui prône la légèreté comme étant une qualité essentielle.
Caractéristiques du Lotus Eletre 450 S.
Source d'alimentation : entièrement électrique.
La puissance du véhicule est de 450 che
Accélérant de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes.
Dimensions: 5,10 mètres de long.
La consommation moyenne d'énergie (selon le cycle mixte WLTP) est de 21,4 kilowattheures pour parcourir 100
Capacité à parcourir une distance de 600 kil
Émissions de dioxyde de carbone : nulles.
Tarif : 123 090 euros.
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