Dans cette présentation en images, nous mettons en avant cinq moteurs exceptionnels de voitures à 3, 4, 6 ou 8 cylindres. Alors que les véhicules électriques gagnent en popularité, il ne faut pas négliger les amateurs de moteurs thermiques performants. Ces cinq motorisations sont de véritables bijoux de technologie et pourraient devenir des modèles de collection à l'avenir. Si vous êtes intéressés, il serait peut-être judicieux de les acquérir avant que la fiscalité automobile de 2024 ne les impacte.
Écrit par Arnaud Le Gal, Carole Bibily et Laurence Lecœur.
La voiture compacte sportive de Toyota, qui sert de base à leur véhicule de rallye pour le championnat du monde, est certainement le meilleur dans la catégorie des moteurs à 3 cylindres. Puissant et réactif, il est capable de propulser cette voiture légère avec une souplesse incroyable, même à bas régime, et cela est d'autant plus impressionnant grâce à la transmission intégrale qui permet de profiter pleinement de ses performances sur tous les types de terrain et à toutes les vitesses. Et plus la route est sinueuse, plus le plaisir de conduite est intense !
Mazda MX-5 Skyactiv-G 184 chevaux : la philosophie du roadster Mazda.
Parmi les différentes générations de la Mazda MX-5, la quatrième, également appelée « NG », se distingue indéniablement comme la plus aboutie. La version décapotable incarne parfaitement l'esprit de la Miata, pour les connaisseurs. Alors que la version de 132 chevaux rappelle la légèreté de la version d'origine du début des années 1990, le modèle haut de gamme, doté de 184 chevaux, apporte une énergie revigorante au mélange, offrant la possibilité de prendre les virages avec une efficacité inégalée. Bien sûr, les cheveux au vent, sauf en cas de forte pluie – et encore ! – bien entendu.
La Maserati GranTurismo Trofeo incarne l'esprit GT à l'italienne avec sa musique envoûtante.
La génération précédente du coupé Maserati était connue pour son moteur V8 au son captivant. Sa remplaçante est proposée avec une motorisation électrique extrêmement puissante que nous essayerons bientôt, ainsi qu'une version thermique. Dans cette déclinaison Trofeo, elle développe pas moins de 550 chevaux grâce à un moteur V6 "Nettuno", dérivé de celui de la supercar MC20. Bien qu'il ne possède pas la même musicalité que l'ancien V8, il se révèle encore plus impressionnant par sa capacité à offrir une large palette de sensations, allant de la souplesse à la rage, grâce à sa puissance et à son couple disponibles à tous les régimes, selon le mode de conduite sélectionné. En association avec une transmission intégrale sophistiquée, il transforme cette élégante voiture 2+2 en une sorte de train express privé traversant l'Europe.
BMW M3 Touring : la combinaison d'un esprit sportif et d'une version adaptée aux besoins familiaux. La BMW Touring : le modèle Touring Xdr
Les puristes de la M3 ont souvent été mécontents de l'idée d'une déclinaison break des séries 3 ultrasportives. Cependant, après avoir pris le volant de cette voiture, même les plus sceptiques seront convaincus. Le son unique du puissant moteur 6 cylindres en ligne biturbo de 510 chevaux, la performance de la transmission intégrale combinée à une direction précise digne d'une voiture de compétition, font de l'expérience de conduite un véritable plaisir à tous les régimes. Jusqu'à présent, l'Audi RS 4 Avant dominait la compétition dans la catégorie des breaks de haute performance. Mais en quittant cette M3, il n'y a aucun doute : la nouvelle reine vient de Munich.
La richesse est une manière de se libérer des contraintes, des obligations et des conformités. Cependant, ce n'est que lorsqu'elle est associée à l'élégance qu'elle permet d'accéder au véritable luxe. La dernière génération du Range Rover préserve et modernise à la fois l'essence même de cette légende automobile : un habitacle spacieux, un confort optimal, un design attrayant, une capacité à parcourir de longues distances et des performances en tout-terrain. En version V8, toutes ces caractéristiques sont sublimées par une mécanique exceptionnelle. Ce moteur bi-turbo développé en collaboration avec BMW et désormais doté d'une micro-hybridation est un exemple de puissance et de souplesse, réussissant à faire oublier une boîte de vitesses automatique à 8 rapports légèrement moins raffinée et le poids conséquent du véhicule. Malgré la multiplication des SUV de très haute gamme, le Range parvient à maintenir son statut royal.
Pour en savoir plus :
Consultez toutes les informations de notre dossier complet – Les voitures d'entreprise : la transition s'accélère pour les flottes.
Les personnes impliquées sont Carole Bibily, Arnaud Le Gal et Laurence Lecoeur.
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