Nous avons essayé la BMW R 1300 GS
Pour rester en tête des ventes mondiales de motos de grosse cylindrée, il est essentiel de rester compétitif. BMW l'a bien compris avec sa R 1300 GS.
Écrit par Marc Schlicklin
En l'espace de quarante-trois ans, les différentes versions de la GS ont conquis plus d'un million de clients. Ce succès repose sur une évolution technologique continue, avec des améliorations constantes autour des mêmes critères de fiabilité, de maniabilité, de confort et de sécurité. La nouvelle GS est dotée d'un cadre et d'un moteur innovants, intégrant les dernières avancées en matière d'électronique pour la conduite et la gestion du moteur. Bien qu'il s'agisse toujours d'un moteur bicylindre à plat, sa puissance est aujourd'hui presque trois fois supérieure à celle de son prédécesseur de 1980.
Pourtant, tout semble simple une fois qu'on est aux commandes de cette moto. Dès le départ, il suffit d'avoir la clé transpondeur dans sa poche. La GS a été sérieusement revue, rendue plus légère et accessible même aux personnes de petite taille. Son moteur est souple, sa boîte de vitesses agréable, et ses différents modes de conduite – éco, pluie, route, enduro – permettent de personnaliser la moto selon ses préférences. Les freins répondent parfaitement, la rendant facile à manier. Et la nuit, son nouveau système d'éclairage LED spectaculaire vous guide parfaitement sur la route.
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