Nous avons essayé la Fiat 600e.

La 600e ressemble à une Fiat 500e mais avec suffisamment d'espace pour accueillir cinq personnes. C'est une voiture électrique très excitante à tous points de vue.

Par Cédric Fréour

Rencontre avec C

Avec ses cinq portes, la nouvelle Fiat 600e est aussi charmante que la célèbre 500e. Tout d'abord, sa taille reste modérée, ne dépassant pas les 4 mètres de long. Cela la rend parfaite pour se faufiler dans la circulation et se garer facilement, tout en offrant un coffre spacieux de plus de 300 litres. De plus, son design tout en courbes est très séduisant. Ce modèle fonctionne entièrement à l'électricité, une technologie héritée de son autre jumelle industrielle, le SUV Jeep Avenger, qui a remporté le titre de "voiture de l'année 2023". Cela garantit de bonnes performances à cette voiture italienne, notamment une autonomie de plus de 400 km, un fonctionnement doux et harmonieux, une faible consommation d'énergie (16 kWh/100 km) et un comportement agréable et confortable, quelles que soient les situations ou les routes empruntées. C'est vraiment une bonne amie automobile, toujours souriante et joyeuse, bien équipée, avec même des sièges massant dans les versions haut de gamme, et des couleurs réussies telles que le rouge (Soleil d'Italie), le beige (Terre d'Italie) ou le bleu (Ciel d'Italie) qui lui vont à merveille.

Le tableau de bord, avec des formes arrondies.

Le panneau de contrôle

Le tableau de bord de la Fiat 600e est caractérisé par ses formes arrondies et douces, reprenant le design de sa petite sœur, la 500e. C'est un plaisir de vivre à l'intérieur, surtout si l'on choisit une couleur beige, à la fois élégante et lumineuse. De plus, l'écran central est bien positionné et coexiste avec des boutons physiques pour les réglages de la climatisation. Bien que cela puisse sembler un peu démodé, c'est tellement plus pratique pour le conducteur.

Les roues avec des motifs à pois, une touche amusante.

On pourrait mentionner les phares avant de la voiture, qui ont presque l'air d'yeux humains. Cependant, ce sont les jantes à pois qui captent l'attention ! Elles sont aussi uniques, amusantes, sympathiques, et presque psychédéliques à observer lorsqu'elles tournent.

La surprise agréable

Selon l'opinion générale, les dispositifs d'aide à la conduite sont discrets et favorisent une conduite calme et apaisante, correspondant aux attentes de cette voiture. Les prix sont abordables, avec un prix de départ inférieur à 36 000 euros (hors bonus), ce qui est moins cher que son jumeau, le Jeep Avenger, ainsi que de nombreux concurrents. Cela ajoute un charme supplémentaire.

Le sentiment de regret

Bien qu'il y ait quelques éléments en plastique dur à l'intérieur, cela n'est pas vraiment rédhibitoire. Certains remarquent que la pédale de frein est un peu "spongieuse", ce qui n'affecte pas la distance de freinage mais altère la sensation. En revanche, tout le monde est d'accord sur l'efficacité du freinage régénératif.

Spécifications

Fiat 600e Prima

Source d'alimentation : entièrement électrique, sans aucune utilisation de car

Nombre de chevaux : 156.

Accélération de 0 à 100 km/h en 9,1 secondes.

Dimension: 4,17 mètres de long.

Émissions de dioxyde de carbone : aucune.

La consommation d'énergie (WLTP) est de 16 kWh pour chaque tranche de 100 km parcourus.

Distance parcourue en autonomie selon le cycle d'essai WLTP : 406 km.

Montant: 42 000 euros.

D'autres options

La Jeep Avenger

Le Mini Countryman

Le modèle Opel Mokka

La Peugeot e2008.

La Kia Kona

Cédric Fréour est l'auteur

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