La start-up EODev, basée dans les Hauts-de-Seine, a réussi à récolter 46 millions d'euros pour renforcer sa position concurrentielle par rapport au diesel grâce à ses groupes électrogènes à hydrogène. Cette société a pour objectif d'accélérer son expansion et d'améliorer sa compétitivité sur le marché.

Par moi, Catherine Bocquet

EODev, abréviation d'Energy Observer Developments, a été créé en 2019 à Issy-les-Moulineaux (Hauts-de-Seine) et est maintenant l'un des leaders mondiaux dans la conception et l'industrialisation de systèmes électro-hydrogène utilisant une pile à combustible. Présente dans 25 pays, cette entreprise compte actuellement 90 employés et prévoit de doubler son chiffre d'affaires cette année pour atteindre 18 millions d'euros. Son produit phare, le GEH2, a été vendu à plus de cent exemplaires dans le monde en 2023.

Après avoir réussi à collecter 20 millions d'euros en 2021, EODev vient de sécuriser un financement de 46 millions pour étendre sa présence sur de nouveaux marchés et renforcer sa position concurrentielle. Cette deuxième levée de fonds voit l'entrée de trois nouveaux investisseurs au capital de l'entreprise : Tilt Capital Partners, Supernova Invest et CapHorn. Cela permet à EODev de diversifier son actionnariat en incluant des profils différents, puisque jusqu'à présent, la majorité des investisseurs étaient principalement intéressés par le caractère innovant de sa technologie, tels que le groupe Accor et Amfil (famille Mulliez).

Un nouvel investisseur, qui est à la fois financier et industriel spécialisé dans le domaine de l'hydrogène, se joint également à l'équipe : Pulse, le fonds énergie de CMA CGM. Malgré cela, la société Energy Observer continue de détenir la majorité des parts du capital. Energy Observer est célèbre pour ses expéditions novatrices avec son navire laboratoire autonome en énergie, qui a donné naissance à EODev.

Un contrat d'une valeur de 20 millions de dollars a été signé dans le but d'élargir notre gamme de produits et d'améliorer notre compétitivité. Jérémie Lagarrigue, cofondateur et directeur général d'EODev, explique que notre produit, qui est déjà très abordable sur le marché, doit le devenir encore plus pour rivaliser avec le diesel et remplacer les solutions carbonées.

Selon Jérémie Lagarrigue, directeur général et cofondateur d'EODev, il s'agit du contrat d'utilisation d'hydrogène le plus important jamais conclu au niveau mondial.

L'entreprise souhaite également rééquilibrer ses revenus, qui étaient jusqu'à présent réalisés à 85% à l'étranger, dont 30% en Europe. Récemment, elle a conclu un accord de plus de 20 millions d'euros avec Toyota Australia. Selon Jérémie Lagarrigue, il s'agit du plus important contrat d'utilisation d'hydrogène jamais signé dans le monde. La stratégie de l'entreprise est de se développer à l'international dans des pays ciblés où les gouvernements cherchent à créer un écosystème hydrogène, notamment en implantant une usine EODev sur leur territoire. Des discussions sont en cours aux États-Unis et en Arabie saoudite.

Un objectif important

La collecte de fonds permettra également à l'entreprise d'élargir sa gamme de produits avec des options plus petites et plus puissantes. Les marchés principaux ciblés, tels que les chantiers de construction, la recharge des véhicules électriques et les opérations sur le réseau électrique, sont déjà pris en compte.

En complément, il est intéressant de noter que EODev a créé les générateurs d'électricité qui fonctionnent avec de l'hydrogène.

Cependant, EODev a l'intention de se diversifier vers de nouveaux domaines tels que les centrales d'écrêtage de pointe. Ces centrales sont conçues pour stabiliser les variations de l'énergie du réseau électrique. L'entreprise vise également à assurer la sécurité des réseaux d'énergie et à intervenir en cas de pannes sur des sites industriels ou commerciaux, des hôpitaux ou des centres de données.

Finalement, l'investissement de CMA CGM dans EODev offre de nouvelles opportunités pour le développeur de solutions écologiques, en raison de la nécessité pour les compagnies maritimes de réduire de 70% les émissions de particules fines des navires à quai d'ici 2050. Dans ce contexte, la recharge des grands navires et le transport maritime sont des enjeux importants pour EODev.

Catherine Bocquet est l

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