Hydrogène : de nouveaux types de pipelines vont être construits en France pour le transport de ce gaz.
Initialement non prévues dans les projets de développement de la filière, la construction de gazoducs à hydrogène est désormais en plein essor. Nous allons examiner les enjeux et l'avancement des divers projets en cours.
Écrit par Pierre Fortin
La stratégie française concernant l'hydrogène, dévoilée en septembre 2020, présentait des différences par rapport à celle de ses voisins européens. Contrairement aux Pays-Bas et à l'Allemagne qui mettaient l'accent sur le transport de l'hydrogène à l'échelle mondiale, la France mettait plutôt l'accent sur la production locale d'hydrogène vert et d'électrolyseurs, afin d'atteindre une forme de souveraineté pour la décarbonation de son industrie et de ses transports. Cependant, en France comme en Europe, l'interdépendance et la nécessité de sécuriser les approvisionnements, notamment depuis la guerre en Ukraine, ont remis en question l'importance des grandes infrastructures capables de fournir en continu de grandes quantités d'hydrogène – de préférence vert.
En raison de la faible densité de l'hydrogène, les camions ne peuvent transporter qu'une petite quantité de ce gaz. Bien que cela puisse suffire pour approvisionner une station-service, la quantité nécessaire pour décarboner une aciérie ou une usine chimique nécessiterait un grand nombre de véhicules. Cette solution serait à la fois coûteuse et peu respectueuse de l'environnement. De plus, les énergies renouvelables utilisées pour produire de l'hydrogène vert par électrolyse sont intermittentes par nature, ce qui rend risqué pour un industriel de dépendre d'un seul site de production. Ainsi, il est essentiel de mettre en place des infrastructures communes de transport et de stockage.
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