Nous avons essayé la toute nouvelle Golf GTI

Pour se rendre aux Jeux olympiques, quoi de plus parfait qu'une véritable voiture sportive ? La Golf GTI est pleine de puissance, elle dégage une impression de vitesse et d'audace.

Écrit par Cédric Fréour

La Golf GTI est une voiture sportive très populaire et vendue, avec plus de 4 millions d'unités vendues en près de cinquante ans. En 1976, quelques ingénieurs ont eu l'idée de mettre un gros moteur dans une petite voiture familiale, ce qui a été un succès. La Golf GTI se distingue par ses performances mécaniques plus que par son design, avec ses trois lettres distinctives, son liseré rouge sur sa calandre et son levier de vitesse en forme de balle de golf. Son aspect discret mais athlétique a contribué à son succès et a inspiré d'autres modèles.

La huitième version de la Golf "Phase 2" se distingue par ses grandes roues optionnelles "Queenstown" et son revêtement de sièges écossais qui témoignent de son côté sportif. Malgré cela, elle affiche une vitesse impressionnante ! Elle peut atteindre les 100 km/h en moins de 6 secondes et ses 265 chevaux, associés à l'une des meilleures boîtes automatiques du marché, la rendent très agile dans les virages tout en restant économique avec une consommation inférieure à 8 l/100 km. Une voiture en excellente forme pour un prix inférieur à 50.000 euros, ce qui est similaire à son prix initial.

Le volant à trois branches au style des années 1980 est très original. © Volkswagen AG

Le tableau de bord de la voiture est entièrement numérique. Le compteur de vitesse rouge attire immédiatement l'attention, tandis que l'écran central innovant regorge d'applications faciles à utiliser et offre une expérience visuelle spectaculaire avec ses 12,9 pouces. Le volant à trois branches, élégamment surpiqué et laqué en rouge, rappelle le style des années 1980.

Le logo GTI est maintenant visible sur les portières avant.

Dans les années 1980, les lettres GTI étaient fièrement affichées sur la calandre des voitures, rappelant une décoration prestigieuse sur un costume. Aujourd'hui, ces lettres sont devenues rouges et sont également présentes sur les portes avant, ce qui donne un aspect élégant à la voiture.

Une agréable surprise

Le moteur de la GTI n'est pas bruyant, et son amortissement n'est pas inconfortable. Conduire une GTI, c'est comme conduire une Porsche 911 au quotidien : agréable à toutes les vitesses et pratique avec un grand coffre d'environ 400 litres. De plus, la version hybride rechargeable, appelée GTE, offre une autonomie de 130 km en mode électrique pour une puissance de 272 chevaux, ce qui la rend très attrayante.

Le sentiment de regret

La décoration intérieure est principalement en rouge et noir. Malgré la possibilité d'opter pour une sellerie claire, il serait souhaitable d'avoir plus de variété de cuirs et d'inserts pour apporter de la luminosité à un ensemble souvent sombre du sol au plafond.

Spécificités

Volkswagen Golf GTI (avec les données de l'hybride rechargeable GTE)

Puissance: 265 chevaux (272 chevaux).

Accélération de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes (6,6 secondes).

Dimension : 4,30 mètres de long.

Émission de dioxyde de carbone : 162 grammes par kilomètre.

Consommation de carburant : 7,2 litres pour parcourir 100 kilomètres (0,4 litres pour 100 kilomètres en mode entièrement électrique avec une autonomie de 131 kilomètres).

Coût : 48 180 euros (53 130 euros).

D'autres options

Audi S3

BMW 135

Version modifiée:

Voiture Mercedes de la

Cédric Fréour

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