Airbus se prépare à l'utilisation de l'avion à hydrogène. Cette information est disponible uniquement pour les abonnés.

Après l'utilisation de l'hélice et du réacteur, l'aviation se prépare à faire face à sa prochaine évolution majeure. Les entreprises européennes du secteur sont mobilisées pour proposer d'ici 2035 le tout premier avion respectueux de l'environnement, ne produisant pas de carbone.

Par moi, Pierre Fortin

La filière aéronautique a été bouleversée par la présentation de trois avions conceptuels en « papier ». Il y a trois ans, Airbus a dévoilé trois images de synthèse pour annoncer la troisième révolution aérienne, celle de la propulsion à l'hydrogène. Ces images représentaient un avion bimoteur à hélice, un monocouloir classique à deux réacteurs et une aile volante mystérieuse. À cette époque, le géant européen de l'aviation a promis que l'un de ces avions virtuels prendrait son envol dans un ciel réel d'ici 2035, grâce à l'énergie de l'hydrogène.

Jusqu'à maintenant, ce projet était principalement mené par de jeunes entreprises telles que ZeroAvia, Universal Hydrogen ou Destinus. Leurs ambitions étaient suivies avec un réel intérêt, bien que de manière prudente, étant donné que les start-up sont connues pour leurs déclarations audacieuses. Cependant, l'entrée d'Airbus dans le domaine donne soudainement plus de crédibilité à la promesse de l'avion à hydrogène. "Depuis 2018, nous avons étudié tous les types de carburants et de systèmes de propulsion afin de trouver la combinaison énergétique ayant le moins d'impact sur le climat", explique Glenn Llewellyn, vice-président d'Airbus en charge du projet d'avion zéro émission, ZEROe. "Nous avons étudié le butane, le propane, les bactéries, ainsi que différents carburants durables. Et nous avons conclu que l'hydrogène était la solution avec le plus de potentiel." En effet, lorsqu'il est utilisé comme carburant, l'H2 ne produit que de l'eau et non du CO2, contrairement au kérosène.

Pour accéder à la suite du contenu, veuillez vous abonner.

Profitez d'un accès illimité à tous les articles des Echos sur leur site web et leur application.

Il est possible de consulter le journal sous forme numérique à partir de 22h30 la veille de sa publication.

Recevez en exclusivité les newsletters, éditos et chroniques avant tout le monde.

Nos Vidéos

Comment Netflix a sauvé le cinéma légendaire de l'« Egyptian Theatre » à Hollywood

WeWork : le cofondateur Adam Neumann affirme que l'entreprise s'adapte plus que jamais au marché

Pourquoi des transporteurs polonais bloquent la frontière avec l'Ukraine en raison de concurrence déloyale

La guerre entre Israël et le Hamas : les images des bombardements d'un camp de réfugiés dans la bande de Gaza

Les articles les plus lus

Comment Airbus se prépare à l'avion à hydrogène

Une mobilisation générale pour sauver nos forêts malades

À la Une

Le défi des entreprises pour fidéliser leurs cadres

Washington affirme qu'Israël accepte des "pauses" quotidiennes dans le nord de Gaza

Une augmentation des ventes de logements énergivores dans le secteur immobilier

Planète

Une mobilisation générale pour sauver nos forêts malades

Comment Airbus se prépare à l'avion à hydrogène

Woodoo, un "super-bois" qui remplace déjà l'acier, le verre et le cuir

Pratique

P

La formation

Tous les droits sont réservés à l'entreprise Les Echos pour l'année 2023.