Nous avons essayé le XC90 hybride rechargeable de Volvo
Pendant que Volvo poursuit sa transition vers les véhicules électriques, nous avons eu l'occasion de conduire le XC90, qui a bénéficié de quelques changements. Le modèle, qui est considéré comme l'un des plus anciens de la marque, prouve qu'il a encore beaucoup à offrir.
Par moi-même.
Parfois, une simple mise à jour peut révéler une nouvelle facette d'une voiture que l'on croyait déjà connaître. C'est le cas du Volvo XC90, dont la silhouette a déjà huit ans. Pendant ces huit années, ce modèle emblématique de la gamme Volvo a connu un succès phénoménal, avec près de 700 000 exemplaires vendus chaque année, dont presque 100 000 pour le XC90 l'année dernière. Son secret réside dans son design intemporel, qui est même repris par son successeur entièrement électrique. L'intérieur de la voiture est également exceptionnel, avec des matériaux nobles tels que le bois et le cuir, et une harmonie des couleurs qui n'a pas d'équivalent. La version hybride rechargeable T8 est particulièrement impressionnante, avec une autonomie électrique de 70 km, dont nous avons pu effectuer près de 88 km lors de nos essais. Cette voiture offre un confort exceptionnel, sept places et un silence à toute épreuve, ainsi que des sièges chauffants et ventilés d'une qualité incomparable. Bien sûr, tout cela a un prix : plus de 100 000 euros pour une version bien équipée. Mais grâce à des offres de location à long terme plus abordables, le succès de cette voiture est assuré.
L'écran possède une interface Google.
Le tableau de bord du XC90 est un havre de tranquillité, avec des finitions de haute qualité telles que des surpiqûres, des laques et des boiseries modernisées. On ne peut pas ignorer le célèbre levier de vitesses en cristal ni le combiné d'instruments numériques et l'interface Google. L'ergonomie de l'habitacle est également l'un de ses points forts, tout comme la typographie facile à lire, qui est très utile pour essayer de réduire la consommation de carburant à moins de 7 litres sur de longs trajets – une prouesse pour un véhicule de 455 chevaux.
Des roues basiques mais performantes.
Les jantes de 20 pouces de série de cette voiture sont simples et élégantes, sans être trop extravagantes. Elles se démarquent sur un marché saturé d'accessoires superflus.
Une agréable découverte
Si vous cherchez un véhicule plus facile à garer au cœur de nos villes européennes, vous ne trouverez pas mieux que cette voiture de 4,95 mètres de long. De plus, ses caméras à 360° vous permettent de connaître précisément la position de ses roues. Une autre bonne nouvelle est que la qualité de l'air à l'intérieur de ce véhicule est souvent meilleure que celle à l'extérieur. Grâce à ses filtres et capteurs, il filtre les pollens, les particules, le dioxyde d'azote et même l'ozone.
Le poids de la voiture (2,2 tonnes) est un sujet de préoccupation, surtout en ce qui concerne les taxes en France. Cependant, les passionnés d'ingénierie vous diront que cela ne fait qu'améliorer les performances de conduite de la voiture en combinant douceur et vitesse. Elle peut atteindre les 100 km/h en seulement 5 secondes et un peu plus.
Description
Le VOLVO XC90 T8 ULTRA est un véhicule doté de caractéristiques remar
Puissance: 455 chevaux.
Il faut 5,6 secondes pour passer de 0 à 100 km/h.
Dimensions: 4,95 mètres de long.
Émissions de dioxyde de carbone : 28 grammes par kilomètre.
Type de carburant : une combinaison d'essence et d'électricité, avec possibilité de recharge.
Consommation de carburant : 1,2 litres pour parcourir 100 kilomètres
Distance parcourue sans recharger: 70 kilomètres (selon le cycle mixte WLTP) en utilisant uniquement l'énergie électrique.
Coût : 103 880 euros.
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