Gwendoline Cazenave est une dirigeante qui est responsable de la gestion des trains Eurostar et Thalys en Europe. C'est un poste réservé aux abonnés.
Gwendoline Cazenave, qui est la directrice générale de l'entité résultant de la fusion d'Eurostar et Thalys, présente les premiers succès de l'alliance entre les deux entreprises ferroviaires un an après son lancement. L'objectif est d'atteindre 30 millions de passagers d'ici à 2030, soit le double du trafic actuel.
Par Florence Bauchard
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Le mercredi 11 octobre, il y a beaucoup d'activité sur le quai 6 de la gare de Bruxelles-Midi. Un an après leur rapprochement, Eurostar et Thalys annoncent officiellement le lancement de leur site de réservation, application et programme de fidélité communs. C'est la première preuve concrète pour les clients de la fusion de ces deux compagnies, qui ont été créées il y a trente ans dans le but de faciliter les voyages à grande vitesse en Europe. Gwendoline Cazenave, la nouvelle directrice générale d'Eurostar depuis octobre 2022, a tenu à célébrer cet événement à Bruxelles en compagnie de Sophie Dutordoir, la directrice générale de la SNCB.
En présence de deux membres d'équipage qui ont travaillé pour Eurostar et Thalys, une blonde et une brune connues pour leur énergie, ont coupé un ruban décoré du logo étoilé de la nouvelle compagnie. Contrairement aux couleurs bleu et rouge rubis, le ruban était de couleur rose fuchsia. Bien que les trains garderont leur couleur respective, rouge pour Thalys et bleu pour Eurostar, toute la flotte du nouvel Eurostar arborera désormais le même logo inspiré de l'emblématique Etoile du Nord, qui reliait Paris à Bruxelles et Amsterdam avant la guerre, ainsi que du symbole « e* » utilisé couramment par les jeunes générations sur les réseaux sociaux pour parler d'Eurostar, pour des raisons économiques.
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